Кинешемский мост

Амбициозные планы и проекты практически всегда рискуют при своем осуществлении. Ведь с изначального взгляда простая и всецело практичная задача может не реализоваться. Эти проволочки списываются на медлительность чиновников, какие опасаются смелости архитекторов и не наблюдают в сооружении полезности. Значительное значение способен сыграть и профессионализм строителей, для каких такая конструкция может являться первым опытом. Но чаще всего проблема таких недостроек или долгостроев заключается в банальной нехватке денег.

Не хватило финансов государству и, чтобы закончить сооружение Кинешемского моста. Еще в 1976 году в институт «Гипротрансмост» обратились государственные министерства. Без моста не жилось сельскому хозяйству. Химическая промышленность и оборона тоже страдали из-за отсутствия данной постройки. О путевом министерстве упоминать не приходится. Министерства просили создать мостовый проект через Волгу. Этот мост призван был стать связкой 2х районов Ивановской области. Заволжским и Кинешемским.

Длина моста планировалась не большая – чуть больше 1,5-ра километров. Но трудность состояла в том, что Кинешемский мост планировался с 2мя ярусами. Один из них отдавался для оборудки железнодорожных путей. Второй конструировался для автомобильной магистрали.

Через восемь лет со старта проектирования в 1984 году Кинешемский мост начали возводить. Для начала делали опоры и пролеты, какие принимали ношу «железки». Кроме того, немаловажным было сделать и доступ к мосту для поездов.

2м этапом работ явилось сооружение автомобильных пролетов. Для этих пролетов необходимы были надежные опоры. Ведь предполагалось, моста будут 2е полосы движения. Для автодороги также требовались подходы к переправе. А на трассах нужно сделать еще и развязки, чтобы перенаправлять автомобили.

Полностью сооружение моста лежало на плечах «путевого» министерства. Однако в 1996 году финсредств у министерства не стало, чтобы закончить Кинешемский мост. Поэтому все работы заморозили. Не глядя на то, что значительный кусок конструкции со всеми сложными компонентами, опорами, подъездами и пролетами был возведен.

И спустя годы Кинешемский мост решили доделать. Переоборудовав его в обыкновенный автомобильный мост с 2мя полосами движения в противоположные стороны. А с 2003 года по мосту «закурсировали» автомобили.

Фотографии по теме: